1월 30일 05:00 슈투름그라 vs 브란

스트럼 그라츠

포메이션은 4-3-1-2이며, 주축맴버 말론, 자타, 키테슈빌리는 서로 역할이 뚜렷하게 나뉘어 있는 조합이다.

말론은 포스트 플레이와 마무리를 겸비한 공격수로, 등을 지고 공을 받아 내려와 2선 침투를 열어 주는 역할을 맡는다. 자타는 뒷공간을 노리는 직선적인 침투가 강점이라, 수비 라인의 뒷공간을 계속 압박하며 라인을 뒤로 물러나게 만든다. 키테슈빌리는 중원과 공격진 사이에서 공을 받아 전진 드리블과 패스를 동시에 수행하며, 박스 앞 하프스페이스에서 슈팅 각도까지 만들어 낸다.

중원 세 명은 짧은 패스로 점유를 유지하다가도, 순간적인 측면 전환으로 브란의 수비 블록을 좌우로 흔들어 수비 간격을 벌리는 데 집 중한다.

전방 압박 시에는 투톱이 센터백을 압박하고, 그 뒤에서 키테슈빌리가 1차 패스 루트를 차단해 상대 빌드업을 답답하게 만든다. 수비 전환 상황에서는 미드필더들이 빠르게 라인 앞을 메우면서 파이널 서드 진입 자체를 차단하려 하고, 이 과정에서 세컨볼 경쟁에 서도 우위를 노린다.

홈 환경에서는 초반부터 강하게 템포를 끌어올려 상대를 압박하는 스타일이라, 초반 주도권을 잡는 데 매우 익숙한 팀이다.

브란

포메이션은 4-3-3이며, 주축맴버 헤게보, 피네, 콘비그는 공격 전개에서 각각 다른 역할을 맡고 있다.

헤게보는 많은 활동량과 연계 능력을 갖춘 스트라이커로, 측면과 중앙을 오가며 동료에게 공간을 열어 주는 타입이다.

피네는 측면에서 안쪽으로 파고들며 마무리를 노리는 공격수로, 뒷공간 침투와 박스 안 침투 타이밍이 좋은 편이다. 콘비그는 중원에서 전진 패스를 시도하며 공격의 출발점을 만들어 주지만, 압박 강도가 높을 때는 실수가 나올 여지가 있는 자원이다. 브란은 기본적으로 전방 압박과 빠른 전환을 지향하지만, 라인을 올린 상태에서 뒷공간 관리가 매끄럽지 않아 롱패스 한 번에 흔들리 는 약점이 있다.

노르웨이 베르겐 공항에서 오스트리아 그라츠 공항까지 약 1,621km에 달하는 이동 거리는, 선수단에게 분명한 체력적 부담으로 작 용한다.

게다가 이번 시즌 원정에서 불안한 경기력을 반복해 온 탓에, 선수들이 원정만 가면 초반부터 심리적으로 위축되는 흐름이 나타나는 편이다.

라인을 내리고 버티려 할 경우에는 중원과 수비 라인 사이 간격이 애매하게 벌어져, 박스 앞 공간을 쉽게 내주는 장면이 자주 나온다.

승부 예측 / 베팅 강도

[승/무/패] 스트럼 그라츠★★★★ [강추]

[핸디] 핸디승★★★ [추천]

[언더오버] 오버 ★★★ [추천]